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20251112

乌,,,;鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26/****/条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,งง คค通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人ʕ•̫͡•ོʔ次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48ฅ ฅ万平方米,需要承载超过/****/2700万人次的吞吐量。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非''''''常远,两个枢纽生态位ʕ•̫͡•ོʔ截然不同。”
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了•ᴥ•一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要งง คค。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空ง ง枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈图,提出“3+7+N”国ʚɞღღ际航空枢纽功能体系。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第1˙ϖ˙1位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。ʚɞღღ西安去年GDPʚ ɞ为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打,。,。,。造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业.˗ˏˋ♡ˎˊ˗和人文交流基˙ϖ˙地。